5月11日，北湖铁路立交桥正式通车，南宁市望州路北二里、衡阳东、虎邱西、明秀、皂角村等沿线5个道口也随即全部取消。今后，途经这些道口的行人、车辆再也不怕堵车了，同时也带旺了明秀路一带的经济。正因如此，北湖一带的楼盘或可坐地起价，未来升值无限，现在就和小编来看看这附近都有哪些置业投资的好楼盘吧。

   南宁北湖铁路立交桥通车 周边楼盘坐地起价

   来源：广西新闻网  作者：闭初健 徐天保

   核心提示

11日凌晨4时30分许，一列旅客列车从南宁火车站驶出，缓缓驶向2公里外的北湖客技站，列车通过明秀铁路立交时，望着从“空中”飞过的火车，正从桥下经过的市民周先生兴奋地说：“通了，终于通车了。”

5月11日下午5时，一趟列车从“空中”经过明秀路铁道路，下方车流畅通无阻

随着北湖铁路立交桥的通车，南宁市望州路北二里、衡阳东、虎邱西、明秀、皂角村等沿线5个道口也随即全部取消。今后，途经这些道口的行人、车辆再也不怕堵车了，同时也带旺了明秀路一带的经济。

看对接

　　2个多小时

　　拨通线路

11日凌晨1时许，北湖铁路立交桥施工现场灯火通明，100多名神情肃穆的铁路工人此刻正站在桥上准备完成一项庄严的使命，把新建的北湖铁路立交桥铁路起点和终点两头与既有线“对接”。

“开始拨接！”1时30分左右，当**一辆列车通过原有铁路线时，在现场指挥员的一声令下，铁路工人立刻挥舞着手中的“武器”冲向铁路。有的扒开铁轨上的碎石，有的安放千斤顶，有的往铁轨里穿插滑轮。在铁路的另一端，也就是终点皂角村道口附近的铁路上，同时也有一批工人在进行铁轨拨接作业。

“这时候火车通行较少，上级给我们拨通的时间只有3个小时，所以必须争分夺秒进行，铁路两头同时进行对接。”中铁二十五局南宁铁路枢纽Ⅲ标第二项目部朱经理说。

凌晨3时50分左右，经过铁路工人的努力，铁路已经完全对接上，技术人员现场检测后宣布铁路可以通车了。

    话通车

　　火车“空中”

　　穿城而过

“呜呜呜”，凌晨4时30分，随着一声长鸣，一束耀眼的光芒随即划破夜空，**趟列车顺利通过北湖铁路立交桥驶向2公里外的北湖客技站，宣告北湖铁路立交桥正式通车了。

在现场，记者看到不少车辆或行人在经过明秀铁路立交时，望着从桥上“飞”过的火车，可铁路口却没有因为火车经过而亮起红灯，推上栏杆，都有些惊奇，车速也放慢下来，但很快就明白过来了：“火车从桥上走啦。”

北湖铁路立交桥分为左线和右线，现建成的为左线，长约2.9公里，起点在离南宁火车站500米处附近，终点在皂角村道口附近，这就是说这条铁路线从南到北穿城而过，铁路周边楼房林立，现在北湖铁路立交桥通车，市民出行方便了，但是否也受到火车走高架桥时噪音的影响呢？

“对铁路周边的居民影响不是很大。”朱经理说，这条线路大部分走高架桥，而这些高桥架都安装了隔音板，火车驶过时，这些隔音板就发挥了作用。

说再见

　　5个老道口

　　设备拆除

北湖铁路立交桥的通车后，望州路北二里、衡阳东、虎邱西、明秀、皂角村等沿线5个道口也随即全部取消了。

11日上午11时，记者再次来到以上道口，看到铁路工人正在拆除道口上的设备。据一工人介绍，他们不久前就已经接到通知，北湖铁路立交桥通车后，要取消途经的5个道口。早上8时，他们就分别来到5个道口，将道口上的设备逐一拆除。“今后，市民就跟这些道口说拜拜啦。”工人笑着说。

5个被取消的道口，年龄*老算是明秀铁路口了。该铁路口自1998年建成投入使用，到11日被取取消，至今差不多已经有15年了。

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    南宁北湖铁路立交桥通车 再见了，5个"堵心"道口

    来源：广西新闻网  作者：杨郑宝

    5月11日凌晨3时，首列火车缓缓驶入北湖铁路特大桥，这标志着南宁市区*长的铁路立交正式投入使用，市民们从此可以向市区内5个“堵心”铁路道口说“拜拜”。

    建设北湖铁路特大桥 火车改走“高空”

    北湖铁路特大桥于2010年下半年开工，是南宁铁路枢纽改造工程的控制工程，也是南宁火车站改扩建工程及改建北湖客技站联络线的重要控制性工程。大桥起点在离南宁火车站500米处，连接南宁火车站和北湖客车整备所，全长2452米，共有79个墩，墩高1.5米到15米不等，工程由中国铁建局集团有限公司负责施工。该桥分别跨越明秀东路和北湖南路，桥下有明秀东路、唐山路、望州路北二里、虎邱西路和北湖南路等5个铁道口。

    据了解，在该桥没有开通前，连接南宁站和北湖客车整备所的线路每天有48趟客车经过，平均每半小时就有一趟列车通过。线路所经的5个道口中明秀东路等道路为交通干道，每经过火车时，公路都有不同程度的拥堵。火车改走“高空”，不再与地面平交，以后经过这些道口，车辆行人不必让火车先过，而是可以一路通到底了。

    南宁城市建设发展迅速 改造铁路枢纽迫在眉睫

    南宁市作为广西壮族自治区的首府，近年来城市建设发展很快，但交通运输的压力也越来越大，特别是在南宁火车站一带的老城区，堵车已成了家常便饭。原有的铁路线是上个世纪70年代建的，由于铁路线分布在市中心，虽然很多铁道口建了立交桥，但仍有10多个平交道口。每当列车通行时，更加重了交通拥堵的程度，有时还会发生车辆行人抢过道口而发生交通事故的情况，交通环境亟待改善。

    在南宁铁路枢纽的**建设中，铁路部门针对高速铁路发展的要求和南宁市区的交通状况，在改造南宁铁路枢纽的建设方案上，都采取了在城市架设桥梁和改建立交框架桥的办法。将取消所有与地面的平交道口，新建和改造民主路立交框架桥、唐山路路立交框架桥、友爱路立交框架桥、望州路立交框架桥、长湖路立交框架桥等20座立交框架桥，立交框架桥都“走”高空，从而缓解南宁市区的交通压力，也确保将来高速动车组在南宁市区无障碍通行。　

    民主、中华、明秀铁道口是南宁市区三大拥堵道口，随着4月28日民主铁路立交桥的开通，民主铁道口被取消；民主路恢复通行后，将转到中华铁道口改造。三大*拥堵道口就剩下明秀铁道口了。

    据悉，跨越明秀路道口的北湖铁路特大桥建设工期非常紧张，因为只有将特大桥及北湖客技站联络线建好后，才能把南宁车辆段整体搬迁至北湖客技站，为南宁火车站的改扩建施工腾出空间。经过两年多努力，今年5月11日零点新旧线开始拨接施工，经过3个小时的紧张作业北湖铁路特大桥终于开通使用。

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